空港鉄道(コミューターライン・バソエタ)
インドネシア鉄道(KAI)の空港鉄道が、スカルノ・ハッタ国際空港(CGK)と市内を結んでいます。マンガライ、スディルマン・バル、ドゥリ、ラワブアヤ、バトゥ・チェペルの各駅に停まります。KAIによると、市内の駅からはほかの都市交通に乗り継げます。 インドネシア観光省は、スディヤトモ有料道路の渋滞を避けるために空港鉄道の利用を勧めています。

インドネシアの首都で、経済・政治・文化の中心地です。高層ビルと歴史ある街並みが共存する大都市で、ムルデカ広場の独立記念塔(モナス)、オランダ時代の街並みが残るコタ・トゥア、グロドックの中華街の寺院、すぐ沖合のサウザンド諸島(スリブ諸島)を楽しめます。クラッ・テロールやソト・ブタウィなどのブタウィ料理もぜひ。
国内のほかの地域: レベル2(渡航自粛) — 一部地域: レベル2(渡航自粛):西パプア、パプア、マルク、アチェ / レベル1:その他の地域 / 中部カリマンタン州に特別旅行注意報
2026年10月26日確認 · 詳細 ↗ これは韓国政府の渡航警報です。ご自身の国の政府の渡航情報も確認してください。
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Check prices →インドネシア観光省の公式サイトによると、ジャワ島を含む国内の大部分では4〜10月が乾季、11〜3月が雨季です。ただし近年は季節の移り変わりが読みにくくなっています。一年中暖かく(海岸平野の平均は約28℃)、湿度は70〜90%です。ラマダン期間は日中に閉店したりカーテンを閉めて営業したりする飲食店・屋台が多く、イドゥル・フィトリの休暇は7〜10日に及んで帰省の移動が多いため、日程をご確認ください。8月17日の独立記念日はお祭りムードになります。
インドネシア鉄道(KAI)の空港鉄道が、スカルノ・ハッタ国際空港(CGK)と市内を結んでいます。マンガライ、スディルマン・バル、ドゥリ、ラワブアヤ、バトゥ・チェペルの各駅に停まります。KAIによると、市内の駅からはほかの都市交通に乗り継げます。 インドネシア観光省は、スディヤトモ有料道路の渋滞を避けるために空港鉄道の利用を勧めています。
トランスジャカルタの首都圏路線(Transjabodetabek)SH2が、ブロックMとスカルノ・ハッタ空港の間を運行しています。ブロックMではBRT1号線(ブロックM〜コタ)に乗り換えられます。
国営バス会社DAMRIが空港バス(Angkutan Bandara)を運行しています。スカルノ・ハッタ空港発の路線、停留所、運賃はDAMRIの公式サイトでご確認ください。
第1期の南北線が、南のルバック・ブルスから中心部のブンダランHI(ホテル・インドネシア・ロータリー)まで走っています。ジャカルタ大聖堂へはブンダランHI駅で降り、トランスジャカルタかタクシーに乗り継ぎます。
専用レーンを走る路線バスです。旅行者に便利なのは1号線ブロックM〜コタ(コタ・トゥア方面)、2号線プロ・ガドゥン〜モヌメン・ナシオナル、3号線カリデレス〜モヌメン・ナシオナル(ベテラン経由)、5号線カンプン・ムラユ〜アンチョールです。路線は変わることがあるため、公式の路線表をご確認ください。
BW1「ジャカルタの歴史」、BW2「モナス・エクスプローラー」、BW4「摩天楼」の観光路線があります。停留所と料金は公式情報をご確認ください。
ジュアンダ駅からジャカルタ大聖堂までは徒歩5〜7分です。今も使われている古いジャカルタ・コタ駅はコタ・トゥアとグロドックのすぐそばです。ガンビル駅はイスティクラル・モスクの近くです。
おすすめ: 初めての訪問、ランドマーク、博物館
広場の中央に独立記念塔(モナス)が立ち、北側にムルデカ宮殿、西側に国立博物館があります。北東の角のイスティクラル・モスクと、その向かいのジャカルタ大聖堂まで歩いて回れます。
おすすめ: 植民地時代の歴史、博物館、中華街グルメ
北ジャカルタと西ジャカルタにまたがる1.3㎢の旧バタビア地区です。ファタヒラ広場の周りに博物館が集まり、隣のグロドックはインドネシア最大の中華街です。ジャカルタ・コタ駅から近いです。
おすすめ: 屋台グルメ、ローカルな雰囲気
ブロックMは昔ながらの屋台と新しいフードスタンドが混ざるグルメエリアで、近くのパサール・サンタには伝統的な店と今風の店が並びます。トランスジャカルタ1号線(コタ方面)と空港行きSH2バスが発着します。
ムルデカ広場の中央に立つ高さ137mのオベリスクで、頂上には金箔32kgで覆われた高さ14.5mの青銅の炎があります。台座内の博物館では独立闘争のジオラマと独立宣言文の原本を見られ、エレベーターで炎の根元の展望台に上がれます。周りの公園にはシカがいます。開館時間と入場料は公式情報をご確認ください。
旧バタビアの中心広場です。1710年に建てられた旧市庁舎(スタットハウス)は現在ジャカルタ歴史博物館(ファタヒラ博物館)で、地下牢も残っています。広場の周りにはワヤン(人形劇)博物館、美術・陶磁器博物館が集まり、昔ながらの自転車(オンテル)を借りて巡ることもできます。
今も島々を結ぶ港として使われ、ブギス族の伝統帆船ピニシが停泊しています。近くの海洋博物館(ムセウム・バハリ)は17〜18世紀のオランダ東インド会社(VOC)の倉庫を改修して1977年7月7日に開館し、インドネシア各地の船の模型を展示しています。

1978年2月22日に開かれた東南アジア最大のモスクで、最大12万人が礼拝できます。キリスト教徒の建築家フレデリック・シラバンが設計し、直径45mのドームを12本の柱が支えています。入場は無料です。非ムスリムはメインの礼拝堂には入れませんが、ガイドと一緒に上階の回廊やテラスを見学できます。入る前に靴を脱ぎます。
イスティクラル・モスクの真向かいに立つネオゴシック様式の教会で、高さ約60mの塔が2本そびえます。現在の建物は1901年に完成しました。礼拝の場ですが旅行者も見学でき、中には小さな大聖堂博物館があります。

モナスの向かい(ムルデカ・バラット通り12番地)にあります。1868年に開館し、1871年にタイのチュラロンコン王から贈られた青銅のゾウの像にちなんで「ゾウの館(Gedung Gajah)」とも呼ばれます。先史・考古・民族学の収蔵品を見られます。開館時間と入場料は公式情報をご確認ください。
グロドックはインドネシア最大の中華街です。プタッ・スンビランの金徳院(ヴィハラ・ダルマ・バクティ)は1650年に創建され1755年に再建された、ジャカルタ最古の中国寺院です。近くにも古い寺院が2つあり、旧正月には参拝客でにぎわいます。
ジャカルタ北の沖合に浮かぶ108の島々(有人島11)で、海洋国立公園と19のダイビングスポットがあり、オンルスト島など歴史ある島もあります。マリーナ・アンチョール(スピードボート)、スンダ・クラパ(フェリー)、カリ・アデムの港から船が出ます。片道料金は一般の船・フェリーが約15,000〜125,000ルピア、スピードボートが約110,000〜270,000ルピアです(インドネシア観光省)。

もち米、卵、干しエビ、ココナッツフレークを炭火で焼いたブタウィの伝統料理です。祭りや古い街でよく見かけ、1人前約20,000〜35,000ルピアです。
ココナッツミルクを使った、濃厚でまろやかなジャカルタのスープです。
ゆで野菜、豆腐、テンペ、ゆで卵、ちまき(ロントン)にピーナッツソースをかけたインドネシアのサラダです。1皿約15,000〜30,000ルピアです。
魚のすり身の蒸し団子に、じゃがいも、キャベツ、豆腐を添えてピーナッツソースをかけた料理です。約15,000〜30,000ルピアです。
チョコレート・チーズ・ピーナッツなどを挟んだ甘いマルタバ(約40,000〜80,000ルピア)と、牛ひき肉と卵を包んだ塩味のマルタバ(約25,000〜50,000ルピア)があります。みんなで分けるのにぴったりです。
豆腐、テンペ、バナナ、さつまいもなどの揚げ物で、1個約2,000〜5,000ルピアです。
インドネシア観光省の資料(2025年、中央統計庁BPS)によると、インドネシアを訪れた外国人旅行者は1人1回の訪問あたり平均1,267.07米ドルを使いました(インドネシア全体の平均)。日程や宿泊先によって大きく異なります。
金額は現地通貨のおおよその目安です。為替レートは出発前に確認してください。
空港鉄道かSH2バスで市内へ。ムルデカ広場でモナスと国立博物館を見て、イスティクラル・モスクと向かいのジャカルタ大聖堂まで歩いて回ります。
トランスジャカルタ1号線かKRLでコタ・トゥアへ。ファタヒラ広場、ジャカルタ歴史博物館、ワヤン博物館を見て、スンダ・クラパ港と海洋博物館へ。午後はグロドックの金徳院と中華街グルメを楽しみます。
マリーナ・アンチョールかスンダ・クラパから船でサウザンド諸島へ日帰り旅行。市内に残るなら、ブロックMでクラッ・テロールやマルタバなどの屋台料理を味わいます。




料金・所要時間は2026-09時点の目安で、変わることがあります。ビザ・入国の条件は出発前に必ず公式情報で確認してください。